通勤に革命を起こす: インドにおける電動二輪車の勢いが止まらない

導入

インドのモビリティのダイナミックな状況の中で、インドの電動二輪車 (E2W) 市場は並外れた急成長を遂げると予想されています。 2021 年から 2027 年にかけて、前例のない 72% の年間平均成長率 (CAGR) が見られます。2027 年までに 3,675.8 千台という途方もない販売量が見込まれており、この分野はインドの通勤体験を変える重要な瞬間に直面しています。

障壁を打ち破る: 高い初期コストを克服する

インドにおける電気自動車の普及に対する大きな障害は、初期コストが高いことです。しかし、インド政府による FAME-II 計画の再構築を含む最近の戦略的動きにより、変化への道が開かれました。 E2W に対するインセンティブは大幅に増加し、10,000 INR/kWh から 15,000 INR/kWh に上昇しました。この後押しにより、電気自動車の需要と導入の両方が促進され、E2W と従来の同等製品との価格差を効果的に埋めることが期待されます。

FAME-II イニシアチブ: 手頃な価格の変革

FAME-II イニシアチブは、状況を再形成する上で極めて重要な役割を果たしました。このプログラムはインセンティブを調整することで E2W の価格を下げることに成功し、内燃機関 (ICE) 二輪車との競争力を高めています。この戦略的な戦略は、電動モビリティ分野の成長を加速させることになるでしょう。

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未来の破壊: 2023 年以降を垣間見る

今後を見据えると、E2W セクターは 2023 年以降に大きな混乱を招くことになります。バッテリーコストが 100 米ドル/kWh (7,625.25 インドルピー/kWh) まで低下すると予想されることは、状況を一変させるものです。この変化により、E2W はさらに経済的に実行可能になると予想されており、燃料価格の上昇、バッテリーコストの低下、地元バッテリーメーカーからの多額の投資などの要因によって導入の急増が促進されます。

市場のダイナミクス: トレンドと変化を明らかにする

Eスクーター/モペットの優位性

車両タイプの分野では、E-スクーター/モペットセグメントが現在最高の地位を占めており、インドの E2W 市場の大部分を占めています。ただし、自動車の相手先商標製品製造業者 (OEM) による継続的な技術の進歩と革新により、予測期間中に高速電動バイクセグメントへの大幅なシフトが予想されます。

スピードの必要性: 地平線上の高速 E2W

速度別に分類すると、主に最高時速 25 キロメートルの E スクーター/モペットの形式の低速 E2W が現在市場を支配しています。しかし、2025 年までに地殻変動が起こり、高速電動バイクの需要が急増すると予想されています。 2021年度には、高速E2Wの販売が前年比47%という目覚ましい成長を遂げ、2020年度の27,787ユニットと比較して41,048ユニットが販売されました。

技術的展望: バッテリー E2W が群をリード

技術分野では現在、バッテリー駆動の E2W がプラグインモデルを上回っています。 E2W バッテリーの需要の高まりとバッテリー価格の下落により、競争条件は平準化されており、電動自転車は初期費用と運用コストの両方の点でガソリン自転車と同等の存在になりつつあります。

エンドユーザーのダイナミクス: 勢いを増す B2B

現在、Business to Consumer (B2C) が市場を支配していますが、注目すべき傾向は企業による E2W の採用の増加です。より良い経済性を活用するためにフリートを E2W に移行することで、予測期間中に Business to Business (B2B) セグメントが高い成長を遂げると予想されます。

地域の共鳴: 南インドの E2W 導入の急増

地域の需要を分析すると、電気自動車（EV）の普及促進を目指す政府の強力な推進により、南インドがE2W導入のホットスポットとして浮上している。 FAME-II 制度に基づくインセンティブは、主要州における登録料と道路税の免除とともに、この地域の急激な成長に貢献しています。ロックダウン後の急増は、中央および州レベルの政策措置、消費者の意識の高まり、E2Wの経済的利益の組み合わせに起因すると考えられています。

調査手法、レポートの説明、目次を参照する - https://univdatos.com/report/india-e2w-market